Irán promete respuesta regional al bloqueo aéreo de EE. UU.
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Irán ha amenazado con interrumpir los viajes aéreos en países vecinos si los gobiernos continúan restringiendo a las aerolíneas iraníes bajo una creciente campaña de sanciones de Estados Unidos, lo que aumenta la perspectiva de una mayor disrupción regional mientras Washington presiona a Teherán para que acepte un fin negociado de la guerra.
Mohammad Mokhber, asesor del Líder Supremo de Irán, emitió la advertencia el 25 de septiembre después de que varios aeropuertos de la región dejaran de aceptar vuelos iraníes.
“Si Irán no puede volar y recibir servicios aeroportuarios, ningún país de la región tendrá esa posibilidad tampoco”, escribió Mokhber en una publicación, sin explicar cómo Irán haría cumplir la amenaza.
Su advertencia siguió a una amenaza anterior de Mohsen Rezaei, secretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán, quien dijo el 23 de septiembre que los países vecinos que cooperaran con Washington enfrentarían consecuencias por permitir el bloqueo de vuelos iraníes.
Rezaei dijo a la televisión estatal iraní que si los países dejaban de aceptar vuelos de la República Islámica, “sus aeropuertos no tendrían vuelos”.
Las últimas amenazas de la República Islámica se produjeron en respuesta a una campaña de Estados Unidos para desconectar a las aerolíneas iraníes del sistema de aviación internacional.
El 8 de septiembre, el Departamento del Tesoro de EE. UU. sancionó a 36 objetivos relacionados con la aviación, incluidas 27 aerolíneas iraníes, y advirtió a las empresas extranjeras que prestan servicios de aeronaves, carga, financieros u otros a esas aerolíneas que podrían enfrentar sanciones. Washington dijo que las aerolíneas iraníes se han utilizado para transportar armas, personal militar y carga ilícita.
Las sanciones comenzaron a producir efectos directos esta semana. Los Emiratos Árabes Unidos suspendieron los vuelos de las aerolíneas iraníes el 24 de septiembre, citando explícitamente las medidas de EE. UU., mientras que Irak suspendió los vuelos iraníes en Bagdad, Najaf, Erbil y Sulaymaniyah.
Azerbaiyán también detuvo los servicios de las aerolíneas iraníes, mientras que Mahan Air suspendió o perdió el acceso a varias otras rutas y servicios aeroportuarios.
Para Teherán, las restricciones van más allá de la pérdida de conexiones de pasajeros. Amenazan con aislar a las aerolíneas iraníes de los servicios de asistencia en tierra, repostaje y aeroportuarios necesarios para operar internacionalmente.
El secretario del Tesoro de EE. UU., Scott Bessent, ha advertido que los aeropuertos extranjeros, los proveedores de combustible, los asistentes en tierra y otros proveedores de servicios que ayudan a las aerolíneas iraníes sancionadas podrían enfrentar sanciones estadounidenses, lo que dificultaría cada vez más el acceso continuo.
Eso explica por qué los funcionarios iraníes se han dirigido a los gobiernos que aplican las restricciones en lugar de limitar sus advertencias a Washington.
La disputa de la aviación es también parte de una confrontación mucho más amplia sobre el Estrecho de Ormuz y la campaña de presión económica y militar de EE. UU. contra Irán.
Por ahora, Irán no ha identificado aeropuertos específicos que pretenda atacar ni ha revelado cómo evitaría que operaran. Las amenazas, por lo tanto, siguen siendo declaraciones de disuasión en lugar de un plan operativo anunciado. Sin embargo, como la República Islámica ha demostrado repetidamente durante el conflicto, sus palabras podrían traducirse rápidamente en acciones.